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莱科宁留在法拉利，但马拉内罗已经没有他的位置了。从5000万欧元的身价被法拉利迈凯伦争抢到现在无人问津，只是因为莱科宁的形象太差，没有包装的价值，让F1两大豪门都放弃了这个芬兰人。

　　用《米兰体育报》的话来说，如果能够吸引到赞助，就算是签下Adam Lambert(美国偶像亚军)这样的超级明星当车手都无所谓，这就是法拉利的态度。但莱科宁显然不是这种可以让法拉利满意的车手。能够为法拉利开车的人，不仅需要有好的车技，还需要有健美的身材。蒙特泽莫罗总是希望法拉利能够拥有让人赏心悦目的车手，他也总是选择那些综合素质最高的车手，尼基·劳达到迈克尔·舒马赫，法拉利总是在寻找最能满足意大利车迷的车手。

 　　当蒙特泽莫罗花费了巨额资金买进莱科宁的时候，基本上连眉头都没皱过一下，因为他并不仅仅是希望将车坛上的冰人巨头带到马拉内罗，更是为了给法拉利重新树立偶像派车队的称号。他在马拉内罗的亮相轰动了世界，意大利的电视台进行了现场直播，而且信号还传向了世界的各个角落。而莱科宁虽然能够在F1中偶尔得分，但是他的身价却有5000万欧元。对于蒙特泽莫罗来说，他在投资时候就会考虑到回报的问题。车手的竞技水平在球队收支平衡面前显得不堪一击，莱科宁并非一个能够为法拉利带来巨额商业赞助的车手，也没有很好的公众缘。就像是耐克，他们注重的主要是广告和商业效应，并非特别看重某个车手的竞技水平。而在经济危机之下，很多事情变得复杂起来。车迷们会模仿偶像们的穿着，就像是马萨，他穿着D&G便引领了米兰的风尚。而汉密尔顿在也吸引了很多锐步爱好者的目光……

　　法拉利就像是其他的公司一样，非常信赖自己的市场推广，通过一系列的调查，了解到名人效应对于球队的影响。巴顿就是一个例子，就连著名荡女的帕里斯·希尔顿也注意到了他的效应，开始打这个许多女人心目中性感标志的主意。而汉密尔顿则相反，他是一个老少皆宜的偶像。而莱科宁则因为没有一个很好的形象，很难被包装，因此总是被忽略，这明显不符合法拉利的要求。而多梅尼卡利在考虑了莱科宁、阿隆索之后，发现还是买个自带赞助商的两届世界冠军比较妥当，因此也就放弃了追逐莱科宁的脚步。

 　　而迈凯伦方面，虽然丹尼斯尽心与法拉利沟通，但是一方面莱科宁在整个欧洲范围内并不是特别受车迷的喜欢，另一方面则是由于法拉利的要价太高。迈凯伦方面原本希望用布鲁诺·塞纳加10万欧元向法拉利交易的，但法拉利由于受到了雷诺卖阿隆索的刺激，要求迈凯伦拿出7000万美元来，再加上莱科宁高达5000万的美元年薪，迈凯伦几乎要花费1亿2000万美元才能买下莱科宁。这相当于一个C罗的身价。这样的交易太不划算，因此迈凯伦也就退出了竞争。

 　　“法拉利和迈凯伦没有联系我。”如今，就连莱科宁的经纪人罗伯特森父子终于承认，自己与这两个车队的暧昧期已经一去不复返了。“如果在8月30日之前，有人与我们达成了协议，那么我们还是要转会。不过到目前为止，没有任何事情发生：如果莱科宁最终有什么状况的话，那一定是法拉利决定的。”

 　　他还谈到了迈凯伦，之前有消息表示莱科宁已经与迈凯伦签约，但最终却不了了之：“迈凯伦的报价，如果有这么一份报价的话，也没有给我看。我已经有一段时间没跟多梅尼卡利联系了，因为最近没什么事情需要我们进行联系的。一切都很平静。现在莱科宁正在与家人一起度假，他非常的平静，而且也不想谈这件事情。他一直都在为车队尽心尽力，而并非是为了修补与车迷之间的关系。他总是付出所有的努力，而且也为车队带来了成绩。”

 　　从现在的形势来看，莱科宁应该是很难留在法拉利了。