数据来自法国媒体。
最佳动力排序:梅赛德斯>雷诺/别摸我>丰田>法拉利;大奔大概比法拉利多15马力。
长距离表现最好:雷诺,1000公里后损失1%动力;
长距离表现最差:丰田,1000公里后损失1.5%
燃油效率:雷诺最佳,法拉利最差。
散热:梅赛德斯最优。
数据来自法国媒体。
最佳动力排序:梅赛德斯>雷诺/别摸我>丰田>法拉利;大奔大概比法拉利多15马力。
长距离表现最好:雷诺,1000公里后损失1%动力;
长距离表现最差:丰田,1000公里后损失1.5%
燃油效率:雷诺最佳,法拉利最差。
散热:梅赛德斯最优。
During the last days there has been several year-lists made and there a
more to come. Let's do Turun Sanomat's own list. Everybody can have
their own opinion just like Kimi Räikkönen recently said in our
interview.
Here are TS's choices from F1-season 2009:
1.Source : Robert Kubica's manager Daniele Morelli in frantic calls with McLaren.
2.Renault is also holding an extraordinary board meeting to discuss its future plans today. Although the indications are that the French company is committed to F1, Toyota's decision to pull out could give Renault an opportunity to follow suit if it wished.
科瓦莱宁表示明年不会为小车队工作。同时他还要求新车队可以允许他客串一下拉力……
车手和车队们都没有停止折腾的意思,因此Silly Season几乎变成了Idiot Season。
Dyer,这一年很艰难,你看起来有些失望,也有些疲惫……
是啊,今年……对车队,车手,工程师,马拉内罗的人们都是很失望的。老实讲,我们不想再有这样的一年了,这不是法拉利的一年……
[某某: 某人不在身边的一年,寂寞啊~~]
你们会怎么改变这种情况?车队还有斗志么?在人力资源上,尤其是技术上,你们有什么打算呢?
这不是斗志的问题,我们必须在冬天努力工作,这样我们在二月份就会有一辆有竞争力的赛车。
FA就要来了,他了解怎么推动车队,如何让赛车进步,如何和工程师交谈。首席,谁将是他的比赛工程师?
和Kimi的一样。除了车手,我们没有任何改变。
关于阿隆索,您能告诉我些什么呢?你对他在打造赛车方面抱有怎样的期望呢?
老实讲,我今天不愿意去想将来的事情。我希望能够记得和Kimi一起度过的伟大的三年,以及2007年的世界冠军。这是今天最重要的事情。明天,我们将去考虑2010年。
[某某:- -3年了……还想着头一夜]